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西安柴油发电机配件-曲轴飞轮

(1)曲轴的损伤形式曲轴的损伤形式主要有磨损、变形、裂纹甚至断裂。磨损主要发生在曲轴主轴颈和连杆轴颈的部位,且磨损是不均匀的…

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(1)曲轴的损伤形式


曲轴的损伤形式主要有磨损、变形、裂纹甚至断裂。


磨损主要发生在曲轴主轴颈和连杆轴颈的部位,且磨损是不均匀的,但曲轴的磨损有一定规律性。主轴颈和连杆轴颈的最大磨损部位相互对应,即各主轴颈的最大磨损部位靠近连杆轴颈一侧;而连杆轴颈的最大磨损部位也在主轴颈一侧。另外,曲轴轴颈沿径向还有锥形磨损,在与连杆轴颈油道的油流相背一侧磨损严重。各轴颈不同方向的磨损,导致主轴颈同轴度精度被破坏,容易造成曲轴断裂。

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变形的方式主要是弯曲和扭曲,是由于使用和修理不当造成的,如发动机在爆燃和超负荷等条件下工作;个别汽缸不工作或工作不均衡;各个主轴承松紧度不一致等,都会造成曲轴承载后的弯曲变形。扭曲变形主要是烧瓦和个别活塞卡缸造成的。


裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处,多由应力集中引起。前者为横向裂纹,危害极大,严重时可造成曲轴断裂;后者为轴向裂纹,沿斜置油孔的轴向发展,同时存在危害性,必要时也应更换曲轴。


(2)曲轴磨损的检修


①轴颈磨损的检验。曲轴轴颈磨损情况的检验,主要是用外径千分尺测量轴颈的直径、圆度误差和圆柱度误差。一般根据圆柱度误差确定轴颈是否需要修磨,同时也可确定修理尺寸。


通常按磨损规律进行测量,先在轴颈磨损最大的部位测量,找出最小直径;然后在轴颈磨损最大的部位测量,找到最大直径。主轴颈和连杆轴颈磨损后,其圆度、圆柱度误差超出标准要求时(如桑2000型发动机曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度、圆柱度误差的磨损极限为0.02mm),应进行曲轴的光磨修理。


②轴颈的修磨。在小修时,轴颈某较轻的表面损伤,可用油石、细锉刀或砂布加以修磨。

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大修发动机时,对轴颈磨损已超过规定的曲轴,可用修理尺寸对曲轴主轴颈、连杆轴颈进行光磨修理。其修理尺寸一般以每缩小0. 25 mm为一级。常见车型的发动机曲轴轴颈修理尺寸如表2-6所示。


曲轴光磨前,应检查裂纹情况。磨削加工设备通常采用专用曲轴磨床,各道主轴颈、连杆轴颈分别磨成同一级修理尺寸,以便选择统一的轴承。


轴颈光磨,除了要恢复轴颈的尺寸精度和几何形状精度外,还必须注意恢复各轴颈的同轴度、平行度、曲柄半径以及各连杆轴颈间的夹角等相互的位置精度。同时还应保证曲轴中心线的位置不变,以保证曲轴原有的平衡性


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